剛過(guò)去的一年，全國(guó)共發(fā)生礦山事故434起、死亡573人，同比下降19.1%和22%。全國(guó)礦山安全生產(chǎn)形勢(shì)不斷好轉(zhuǎn)。根據(jù)2019年山東省試行《山東煤礦人員精確定位系統(tǒng)技術(shù)要求》，到2020年10月安監(jiān)局征求《煤礦井下人員定位系統(tǒng)通用技術(shù)條件》意見(jiàn)稿要求，進(jìn)一步管控煤礦無(wú)計(jì)劃停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，提升煤礦通風(fēng)系統(tǒng)可靠性，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化和智能化建設(shè)要求，實(shí)現(xiàn)煤礦人員智能精確定位位置，更換新型UWB精確人員定位系統(tǒng)是必然趨勢(shì)。

　　山東新云鵬基本上認(rèn)準(zhǔn)推行精準(zhǔn)定位技術(shù)應(yīng)用的技術(shù)路線，而相對(duì)于其他的定位手段，UWB精確定位系統(tǒng)具有定位精度高的先天優(yōu)勢(shì)。同事山東新云鵬完成了萬(wàn)兆工業(yè)環(huán)網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)礦井?dāng)?shù)據(jù)百兆接入、千兆匯聚、萬(wàn)兆骨干傳輸，井下人員定位及應(yīng)急廣播系統(tǒng)、通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)、水文及礦壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)化控制及視頻監(jiān)控系統(tǒng)等數(shù)字、視頻、語(yǔ)音信號(hào)“一網(wǎng)傳輸”等。

　　KJ936UWB煤礦人員精確定位系統(tǒng)專為現(xiàn)代礦山設(shè)計(jì)，用來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)控井下作業(yè)人員、車輛等所在區(qū)域、分布情況、移動(dòng)路線及時(shí)間等信息。對(duì)進(jìn)出的人員進(jìn)行實(shí)時(shí)考勤，結(jié)合井口虹膜考勤及閘機(jī)系統(tǒng)，能對(duì)人員的區(qū)域分布數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)統(tǒng)計(jì)，提供生產(chǎn)調(diào)度及事件追溯的基礎(chǔ)。此外，人員的移動(dòng)路線信息可進(jìn)行回放。
　　在井下發(fā)生事故時(shí)，可根據(jù)精確人員定位系統(tǒng)提供的人員準(zhǔn)確位置信息，獲取人員情況，進(jìn)行及時(shí)搜救，降低事故損失。可根據(jù)各人員的數(shù)量及分布情況，查詢?nèi)我恢付ㄈ藛T，可對(duì)重點(diǎn)崗位人員進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，發(fā)布相關(guān)指令等。

　　山東新云鵬KJ936UWB精確人員定位系統(tǒng)具體到礦山井下的實(shí)際應(yīng)用，煤礦井下人員精確定位系統(tǒng)最大靜態(tài)定位誤差應(yīng)不大于0.3m，應(yīng)與膠輪車和電機(jī)車等車輛定位系統(tǒng)融合；應(yīng)與GIS技術(shù)融合；宜與安全監(jiān)控、應(yīng)急廣播、供電監(jiān)控、煤炭產(chǎn)量監(jiān)測(cè)、移動(dòng)通信、視頻監(jiān)視、照明控制等系統(tǒng)融合。

　　山東新云鵬始終以大力打造數(shù)字化智慧礦山，構(gòu)建統(tǒng)一開(kāi)放的生產(chǎn)、安全、經(jīng)營(yíng)、服務(wù)一體化智能管控體系，實(shí)現(xiàn)煤礦開(kāi)拓、采掘、運(yùn)輸、通風(fēng)、洗選、安全保障、經(jīng)營(yíng)管理等過(guò)程的自動(dòng)化、智能化運(yùn)行，同事也標(biāo)志著在以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)推動(dòng)智慧礦山建設(shè)、最終實(shí)現(xiàn)“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人、智能化少人”目標(biāo)上邁出堅(jiān)實(shí)一步。